Cimon de la Pala : Différence entre versions
(Page créée avec « == Caractéristiques == *'''Lieu''' : au dessus de San Martino ... pointe nord de la Pala di San Martino *'''Hauteur''' :entre 250 bien propre et 1800 m *'''Matériel'''... ») |
(→Caractéristiques) |
||
| (2 révisions intermédiaires par 2 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
== Caractéristiques == | == Caractéristiques == | ||
| − | *'''Lieu''' : au dessus de San Martino | + | *'''Lieu''' : au dessus de San Martino, pointe nord de la Cimon della Pala |
| − | *'''Hauteur''' :entre 250 bien propre et 1800 m | + | *'''Hauteur''' : entre 250 bien propre et 1800 m |
| − | *'''Matériel''' : complet pour escalade en | + | *'''Matériel''' : complet pour escalade en 3 et course d'arête expo, qqs friends ou nuts taille moyenne à placer éventuellement. |
*'''Posé''' : à proximité de tous commerces ! | *'''Posé''' : à proximité de tous commerces ! | ||
| − | *'''Première''' : Ben Mazuer | + | *'''Première''' : [[Ben Mazuer]] et [[Syvestre Condamin]] le 10 aout 2011 |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | ==Accès == | ||
| + | Du sommet du téléphérique de la Rosetta, se rendre au bivouac des Fiamme Gialle par la via ferrata en 1h30 environ. | ||
| + | Suivre ensuite la voie normale de la Cimon della Pala ( https://www.camptocamp.org/routes/1243017/fr/cimon-della-pala-voie-normale ) jusqu'à la croix sommitale. De la croix continuer sur l'arête vers le nord encore 300m pour trouver l'exit, compter environ 2h du bivouac à l'exit. | ||
| + | |||
| + | Pour du base, cette course entre dans la catégorie des "assez long et pas si facile avec un parachute dans le dos"... Majeur pour l'aventure ; saut techniquement aisé, faisable en lisse. | ||
| + | |||
| + | Il existe un autre exit, plus proche mais à priori déconseillé en lisse et pantz : de la croix suivre l'arête vers le nord sur 100/150m et descendre sur une grande marche évidente. Attention à l'axe, rock drop 5s vers la gauche, 6/7s vers la droite. | ||
| + | |||
| + | On peut également partir du parking à pied, cela rajoute 1h20 de marche et permet d'économiser la remontée mécanique. | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | Image:Escalade.png|[[:Category:Escalade Obligatoire|Escalade Obligatoire]] | + | Image:Escalade.png|[[:Category:Escalade Obligatoire|Escalade Obligatoire]][[Category:Escalade Obligatoire]] |
</gallery> | </gallery> | ||
| − | [[Category: Italie]] | + | [[Category:Italie]] |
[[Category:Val di San Lucano]] | [[Category:Val di San Lucano]] | ||
[[Category:Track Pantz]] | [[Category:Track Pantz]] | ||
[[Category:Track Pantz Monopièce]] | [[Category:Track Pantz Monopièce]] | ||
[[Category:Wingsuit]] | [[Category:Wingsuit]] | ||
Version actuelle datée du 7 octobre 2023 à 12:56
Caractéristiques
- Lieu : au dessus de San Martino, pointe nord de la Cimon della Pala
- Hauteur : entre 250 bien propre et 1800 m
- Matériel : complet pour escalade en 3 et course d'arête expo, qqs friends ou nuts taille moyenne à placer éventuellement.
- Posé : à proximité de tous commerces !
- Première : Ben Mazuer et Syvestre Condamin le 10 aout 2011
Accès
Du sommet du téléphérique de la Rosetta, se rendre au bivouac des Fiamme Gialle par la via ferrata en 1h30 environ. Suivre ensuite la voie normale de la Cimon della Pala ( https://www.camptocamp.org/routes/1243017/fr/cimon-della-pala-voie-normale ) jusqu'à la croix sommitale. De la croix continuer sur l'arête vers le nord encore 300m pour trouver l'exit, compter environ 2h du bivouac à l'exit.
Pour du base, cette course entre dans la catégorie des "assez long et pas si facile avec un parachute dans le dos"... Majeur pour l'aventure ; saut techniquement aisé, faisable en lisse.
Il existe un autre exit, plus proche mais à priori déconseillé en lisse et pantz : de la croix suivre l'arête vers le nord sur 100/150m et descendre sur une grande marche évidente. Attention à l'axe, rock drop 5s vers la gauche, 6/7s vers la droite.
On peut également partir du parking à pied, cela rajoute 1h20 de marche et permet d'économiser la remontée mécanique.
